T1, T2, Aerotrén, Metrobús, migración, equipaje y boletos separados.
En una pantalla de reservas, «Ciudad de México (MEX)» parece una sola escala. En la práctica puede significar algo bastante más complejo: aterrizar en una terminal, completar los controles de entrada a México, averiguar qué pasa con el equipaje y trasladarte al otro edificio para volver a pasar seguridad.
No siempre sucede todo eso. Pero cuando sucede, una conexión que parecía razonable deja de serlo muy rápido. En una conexión, el número que aparece entre dos vuelos importa menos que todo lo que tiene que ocurrir durante ese tiempo.
Revisado con información oficial del AICM, del Gobierno de México y de Metrobús, octubre de 2026.
Respuesta rápida: ¿me da tiempo?
No existe un único tiempo válido para todas las conexiones en el AICM, y no encontramos tiempos mínimos de conexión publicados por el aeropuerto para pasajeros. Lo que decide si te alcanza es qué tiene que pasar entre un vuelo y otro: si cambias de terminal, si cruzas la frontera, si recoges el equipaje y si los dos vuelos están en una misma reserva.
Esta matriz resume el riesgo de cada escenario y el margen que consideramos prudente. Es un criterio editorial de Altitud Cero, no un dato oficial:
¿Me da tiempo en el AICM?
El riesgo de cada conexión en Ciudad de México y el margen que consideramos prudente antes de comprar.
Dónde está el riesgo de tu conexión
Criterio editorial de Altitud Cero con una sola reserva, no tiempos mínimos oficiales. Horarios: AICM y Metrobús, octubre de 2026.
Doméstico → doméstico, misma terminal
Margen y por qué1 h 30 · Sin migración ni aduana; pesa la puntualidad del primer vuelo
Doméstico → doméstico, cambio T1 ↔ T2
Margen y por qué2 h · Transporte entre terminales y nuevo control de seguridad
Doméstico → internacional
Margen y por qué2 h, o 2 h 30 con cambio de terminal · Seguridad y documentos del destino
Internacional → doméstico
Margen y por qué2 h 30, o 3 h con cambio de terminal · Migración, equipaje y aduana
Internacional → internacional
Margen y por qué2 h 30, o 3 h con cambio de terminal · Puede incluir migración, equipaje y aduana
Boletos separados
Margen y por qué+1 h 30 sobre el escenario · Recoger equipaje, volver a documentar y sin protección
Llegada de noche con cambio de terminal
Margen y por quéConfírmalo antes de comprar · El transporte entre terminales tiene horario limitado
No son tiempos mínimos de conexión (MCT): son márgenes prudenciales que ya incluyen un colchón y no garantizan la conexión. Confirma tu caso con la aerolínea.
Ninguno de estos márgenes es un tiempo mínimo de conexión oficial (MCT, por sus siglas en inglés) ni garantiza la conexión.
Aviso operativo 2026-2027: AICM en obras
El aeropuerto está en remodelación. Grupo Aeroportuario Marina inició en agosto de 2026 una segunda fase de obras que, según El Universal, se extenderá durante el resto del año y 2027: ampliación de salas y un corredor de separación de flujos en la zona nacional de la T1, y trabajos en la T2 y en los filtros de revisión de ambas terminales.
En la práctica, eso puede significar recorridos temporales, accesos cambiados, zonas cerradas y señalización provisional. No es motivo de alarma, pero sí una razón para no calcular conexiones al minuto mientras duren las obras.
Calcula tu escenario
La calculadora te da una referencia general para el AICM: el margen prudencial de tu tipo de conexión, el riesgo relativo y los pasos que probablemente tengas que hacer. Usa los mismos márgenes que la matriz de arriba.
Calculadora de margen en el AICM
Elige tu escenario. El resultado es un margen prudencial de Altitud Cero, no un tiempo mínimo de conexión oficial.
Pasos probables
- Desembarca y sigue la señalización.
Cómo leerlo: márgenes prudenciales de Altitud Cero con información del AICM, Metrobús y el Gobierno de México consultada en octubre de 2026. No son tiempos mínimos de conexión (MCT) ni garantizan la conexión: confirma tu caso con la aerolínea.
¿Quieres analizar tus vuelos concretos?
La calculadora es una referencia general del AICM. Si ya tienes un itinerario específico, el verificador de conexiones de Altitud Cero revisa terminales, reserva, tiempos y riesgo antes de que compres. Comprobar mi conexión
Cómo está organizado el AICM
El aeropuerto tiene dos edificios de pasajeros, la Terminal 1 y la Terminal 2, separados por la zona operativa. No hay un pasillo para ir caminando de uno a otro: para cambiar de terminal necesitas el Aerotrén o un transporte por tierra.
La asignación de terminales cambia, así que no conviene memorizar una lista. Dos ejemplos recientes lo muestran:
- Aeroméxico y Aeroméxico Connect: T2. Concentraron sus operaciones en la T2 desde el 1 de septiembre de 2023, según el anuncio de la aerolínea recogido por N+.
- LATAM: T1. Se trasladó de la T2 a la T1 el 15 de junio de 2025, según su anuncio recogido por Aviación al Día.
Para Avianca, American, United, Copa, Volaris y Viva no encontramos una fuente oficial actualizada que confirme su terminal en octubre de 2026, y por eso no la publicamos. Las asignaciones pueden cambiar: comprueba tu vuelo concreto en la reserva, en la aplicación de la aerolínea y en las pantallas del aeropuerto. Si hay datos distintos, manda la información del día.
Hay una comprobación que conviene hacer antes de pagar cualquier itinerario combinado: buscar cada vuelo por separado y anotar su terminal prevista. Tarda dos minutos y puede revelar un cambio de edificio que el buscador resumió en una línea de «escala en MEX».
Cómo cambiar entre T1 y T2
Aerotrén
Según su ficha oficial en el AICM, el Aerotrén:
- opera todos los días de 05:00 a 23:00;
- es gratuito;
- exige presentar tu pase de abordar;
- admite perros solo en jaulas y en vagones vacíos.
La página «Entre terminales» del propio AICM ubica la zona de abordaje en la puerta 6 de la T1 y en la puerta 4 de la T2, y lo reserva para pasajeros en conexión con reserva, boleto o pase de abordar, además de las tripulaciones. Sigue la señalización: con las obras, los accesos pueden moverse.
El AICM no publica en esa ficha cuánto dura el trayecto. El recorrido del tren es corto, pero para planificar tienes que sumar la caminata hasta la estación, la espera, la llegada a la otra terminal, el control de seguridad y el camino hasta la puerta.
Un trayecto corto en Aerotrén no significa una conexión corta.
Metrobús entre terminales
Desde el 1 de agosto de 2026, Metrobús CDMX opera un servicio de conexión entre la T1 y la T2. Según la información de Metrobús recogida por N+ y ADN40:
- funciona todos los días de 4:30 a 00:00;
- pasa cada 12 minutos, aproximadamente;
- cuesta MXN 30 por viaje;
- se paga con la Tarjeta de Movilidad Integrada, con tarjeta bancaria (nacional o internacional) o con el celular o el reloj con pago sin contacto (NFC);
- no necesitas pase de abordar.
En la T1, el ascenso está cerca de la puerta 7; en la T2, en la bahía de autobuses foráneos, según La Crónica. En la T2 lee el letrero del frente del autobús: Metrobús pidió distinguir este servicio del de la Ruta Quetzalcóatl, que va hacia la estación Amajac.
TETSA y alternativas cuando el Aerotrén no funciona
El AICM sigue publicando la ficha de los autobuses TETSA: de 5:00 a 1:00, MXN 25 por trayecto en efectivo, desde la puerta 7 de la T1 y la puerta 4 de la T2. Pero desde agosto de 2026 Metrobús «se hará cargo del servicio de conexión» entre terminales, según la prensa local. No pudimos confirmar si TETSA sigue operando. No dependas de él sin preguntarlo en el aeropuerto.
El Aerotrén puede suspenderse por mantenimiento o por incidencias. En 2026 ya pasó varias veces: del 12 al 19 de abril (La Razón), el 23 y 24 de mayo (ADN40), en un cierre temporal anunciado el 30 de julio (Publimetro) y el 11 y 12 de septiembre (UnoTV). En esos cierres, el AICM habilitó autobuses entre terminales; en septiembre, además, ya funcionaba el Metrobús. Comprueba los avisos del AICM el día del viaje y sigue la señalización.
Por qué puedes encontrar cifras distintas
Algunas páginas oficiales tardan en reflejar los cambios. La página general «Entre terminales» del AICM dice que el Aerotrén opera «de las 05:00 a la 01:00» y que el autobús cuesta $16; las fichas específicas del Aerotrén y de TETSA dicen de 05:00 a 23:00 y MXN 25. Para esta guía priorizamos las fichas específicas de cada servicio y los anuncios más recientes.
Conexiones de madrugada
Los servicios entre terminales tienen horarios limitados. Según las fuentes citadas arriba, consultadas en octubre de 2026, el Aerotrén opera de 05:00 a 23:00 y el Metrobús entre terminales, de 4:30 a 00:00. Si tu conexión cae cerca de la medianoche o de madrugada y tienes que cambiar de terminal, confirma con el AICM o con tu aerolínea qué opción funcionará ese día antes de comprar.
Internacional → doméstico: llegas de otro país y sigues dentro de México
Es el escenario que más conviene revisar. Si llegas desde otro país y continúas en un vuelo nacional, entras a México en el AICM. El recorrido suele ser este:
- Desembarcas y sigues la señalización hacia migración.
- Pasas el control migratorio de entrada.
- Gestionas el equipaje según te indique la aerolínea.
- Pasas la aduana.
- Si tu siguiente vuelo sale de la otra terminal, te trasladas.
- Vuelves a pasar el control de seguridad.
- Llegas a la puerta antes del cierre del embarque.
Lo que pasa con la maleta no tiene una regla universal. Algunas aerolíneas tienen circuitos de conexión que evitan llevarla hasta el mostrador público; otras piden recogerla y volver a entregarla después de la aduana. También influye si todo está en una sola reserva y si el equipaje quedó etiquetado hasta el destino final.
Por eso, la pregunta en el aeropuerto de origen tiene que ser concreta: «¿Debo recoger mi equipaje en Ciudad de México para pasar la aduana y dónde lo vuelvo a entregar?». No te quedes solo con que la etiqueta muestra el destino final.
Para este tipo de conexión, dos horas pueden funcionar si todo está en una sola reserva, la llegada es puntual y el recorrido está bien coordinado. Con cambio de terminal, o si el siguiente vuelo es el último del día, el margen prudencial sube a tres horas. Y con boletos separados, más.
Internacional → internacional: no asumas que te quedas en tránsito
Este punto genera mucha confusión. No conviene dar por hecho que todo pasajero internacional se queda en una zona de tránsito sin pasar controles mexicanos. El procedimiento depende de la aerolínea, la terminal, el equipaje y tu documentación.
La guía de conexiones de ANA para el AICM, por ejemplo, describe itinerarios internacionales que pasan por migración, recogida o tratamiento del equipaje y aduana. Y la documentación cuenta aunque no salgas del aeropuerto, como se explica más abajo.
Antes de comprar, confirma dos cosas con la aerolínea del primer vuelo: el recorrido que harás en MEX y los documentos que exige México para tu nacionalidad. Una respuesta genérica del buscador no alcanza.
Doméstico → doméstico
Es la conexión más sencilla, pero no siempre trivial:
- Misma terminal y una reserva: no hay migración ni aduana. El riesgo principal es que el primer vuelo llegue tarde.
- Cambio de terminal: suma el transporte entre T1 y T2, su horario y un nuevo control de seguridad.
- Equipaje: con una sola reserva suele ir etiquetado hasta el destino final; confírmalo al documentar.
- Boletos separados: tendrás que recoger la maleta, volver a documentarla dentro del horario de cierre del mostrador y pasar seguridad otra vez.
Si conectas de un vuelo nacional a uno internacional, el orden cambia: no hay migración de entrada, pero sí seguridad, posible cambio de terminal y los documentos de viaje que pida la aerolínea para tu destino.
Migración, aduana y equipaje
¿Tengo que recoger mi equipaje en Ciudad de México?
Depende del itinerario. Influyen:
- el origen y el destino;
- si la conexión es internacional o doméstica;
- hasta dónde está etiquetado el equipaje;
- si los vuelos están en la misma reserva;
- el procedimiento de la aerolínea;
- el control aduanero que corresponda.
Confirma en el aeropuerto de origen hasta qué destino está etiquetado tu equipaje y si tendrás que recogerlo en MEX.
¿Necesitas visa para hacer escala en México?
Puede que sí, aunque no salgas del aeropuerto. La Secretaría de Gobernación recuerda que, por el artículo 37 de la Ley de Migración, las personas extranjeras cuyas nacionalidades requieren visa para viajar a México deben portarla «aun cuando realicen tránsito inmediato a través de aeropuertos», desde el 22 de octubre de 2023. Sin ella, no pueden abordar el vuelo hacia México.
Hay excepciones. No necesitan visa mexicana quienes tengan residencia permanente en Canadá, Estados Unidos, Japón, el Reino Unido, un país del espacio Schengen o de la Alianza del Pacífico, ni quienes tengan una visa válida y vigente de Canadá, Estados Unidos, Japón, el Reino Unido o un país Schengen.
Comprueba los requisitos según tu nacionalidad y tu documentación antes de viajar, en la lista del Instituto Nacional de Migración o con el consulado. Esta guía no sustituye esa consulta.
Reserva única o boletos separados
Conexión protegida
Cuando todos los vuelos forman parte de una sola reserva emitida como conexión, la aerolínea que vende el itinerario lo reconoce completo. Si un retraso te hace perder el siguiente vuelo, normalmente debe ofrecerte una alternativa según sus condiciones. Eso no vuelve cómoda una escala corta, pero sí cambia el riesgo económico.
Dos aerolíneas distintas pueden formar parte de una conexión protegida: la clave no es el nombre de la aerolínea, sino que los vuelos estén emitidos juntos.
Boletos separados
Con dos reservas independientes, la segunda aerolínea puede tratarte como un pasajero que llegó tarde. Asumes tú:
- el equipaje: recogerlo y volver a documentarlo;
- la nueva documentación, dentro del horario de cierre del mostrador;
- la conexión completa, incluidos migración, aduana y cambio de terminal;
- el riesgo de una demora: quizá tengas que comprar otro vuelo.
En MEX, separar boletos para ahorrar poco rara vez compensa si hay llegada internacional, equipaje documentado o cambio de terminal.
Cuánto margen dejar
Márgenes prudenciales de Altitud Cero
Son los mismos de la matriz y la calculadora, con una sola reserva:
- Doméstico → doméstico, misma terminal: 1 h 30.
- Doméstico → doméstico con cambio de terminal: 2 h.
- Doméstico → internacional: 2 h, o 2 h 30 con cambio de terminal.
- Internacional → doméstico: 2 h 30, o 3 h con cambio de terminal.
- Internacional → internacional: 2 h 30, o 3 h con cambio de terminal.
- Boletos separados: suma 1 h 30 al escenario. Si el segundo vuelo es difícil de reemplazar, considera dormir en la ciudad.
No son tiempos mínimos de conexión oficiales. Son referencias editoriales que ya incluyen un margen adicional, no garantizan la conexión y las condiciones del día pueden cambiarlas: la hora, tu nacionalidad, la movilidad, el equipaje, las obras y la puntualidad del primer vuelo.
¿Y el tiempo mínimo de conexión?
El MCT es un mínimo operativo que usan las aerolíneas y los sistemas de reserva para validar algunas conexiones, pero no significa que la conexión vaya a ser cómoda para el pasajero. Por eso no lo usamos como referencia y no publicamos valores de MCT para el AICM.
Comprueba tu conexión antes de pagar
El verificador de conexiones cruza terminales, fronteras y tipo de reserva para señalar los puntos de riesgo de tu itinerario. Úsalo como apoyo para decidir, no como sustituto de la confirmación de la aerolínea. Comprobar mi conexión
Si todavía estás comparando alternativas, estas guías te ayudan a mirar el itinerario completo y no solo el precio: cómo encontrar vuelos baratos, cuándo comprar pasajes aéreos y nuestra guía de aerolíneas de bajo costo. Si tu viaje sigue hacia Europa, la conexión en Madrid-Barajas tiene su propia lógica de terminales.
Checklist antes de comprar
- Confirmé la terminal de llegada.
- Confirmé la terminal de salida.
- Sé si tengo que cambiar entre T1 y T2.
- Revisé el horario del transporte entre terminales.
- Confirmé los requisitos migratorios para mi nacionalidad.
- Sé hasta dónde está documentado mi equipaje.
- Sé si los vuelos están en una sola reserva.
- Dejé margen para migración y aduana.
- Revisé posibles obras o incidencias en el AICM.
- Comprobé el itinerario con el verificador de conexiones.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo necesito para hacer conexión en Ciudad de México?
Depende del escenario. Como criterio prudencial de Altitud Cero, con una sola reserva: 1 h 30 para una conexión nacional en la misma terminal, 2 h si cambias de terminal y entre 2 h 30 y 3 h si llegas de otro país. No son tiempos oficiales.
¿Cómo cambio de T1 a T2 en el AICM?
Con el Aerotrén, gratuito con pase de abordar, de 05:00 a 23:00, o con el Metrobús entre terminales, de MXN 30, de 4:30 a 00:00. No se puede ir caminando.
¿Cuánto tarda el Aerotrén?
El AICM no publica la duración del trayecto en su ficha. El viaje en tren es corto, pero el cambio completo de terminal suma caminata, espera, seguridad y el camino hasta la puerta.
¿El Aerotrén es gratuito?
Sí. Es gratuito, pero tienes que presentar tu pase de abordar.
¿Qué hago si el Aerotrén no está funcionando?
Usa el Metrobús entre terminales o los autobuses alternativos que habilite el AICM, y suma tiempo. Revisa los avisos del aeropuerto el día del viaje.
¿Se puede caminar de T1 a T2?
No. Las terminales están separadas por la zona operativa del aeropuerto.
¿Tengo que recoger el equipaje en Ciudad de México?
Depende del itinerario, de la reserva y de la aerolínea. Si llegas de otro país, es frecuente que el equipaje tenga que pasar la aduana. Pregúntalo al documentar en el origen.
¿Tengo que pasar migración en una escala?
Si llegas de otro país y sigues en un vuelo nacional, sí. En una conexión internacional a internacional depende del procedimiento: confírmalo con la aerolínea.
¿Necesito visa para hacer escala en México?
Si tu nacionalidad necesita visa para entrar a México, también la necesitas para hacer escala, salvo las excepciones que publica el Gobierno de México, como tener una visa vigente de Estados Unidos o de un país Schengen.
¿Cuánto tiempo dejar con boletos separados?
Como criterio prudencial, 1 h 30 más que con una sola reserva: de 3 h en una conexión nacional a 4 h 30 si llegas de otro país y cambias de terminal. Si el segundo vuelo es el último del día, valora hacer noche.
¿Cómo sé si mi vuelo sale de T1 o T2?
Consulta la reserva y la aplicación de la aerolínea antes de viajar, y vuelve a comprobarlo en las pantallas del aeropuerto, porque la terminal y la puerta pueden cambiar.
La conexión buena no es la más corta
En Ciudad de México, diez minutos ahorrados al comprar pueden convertirse en una carrera entre terminales, migración y seguridad. La mejor elección suele ser el itinerario que deja margen para que el aeropuerto funcione como funciona de verdad, no como aparece resumido en el buscador. Llegar con tiempo a la puerta también es parte de viajar bien.
Información operativa revisada el 7 de octubre de 2026. Las terminales, tarifas, horarios y procedimientos pueden cambiar. Confirma siempre los datos con el AICM y con tu aerolínea antes de viajar.
